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事故車は廃車にするしかない?売れる車・売れない車の違いと判断基準

事故で車が大きく壊れてしまったとき、多くの人が「もう廃車にするしかない」と考えます。特にフレームまで損傷が及んでいたり、エンジンがかからなくなっていたりすると、修理費が膨大になるため、そう思うのは当然です。

しかし、事故車=廃車一択ではありません。事故で壊れた車にも値段がつくケースは珍しくなく、場合によっては想像以上の金額で売れることもあります。また、保険金の使い方を正しく理解していれば、保険金+事故車の売却金を次の車の購入資金に充てることも可能です。

この記事では、事故車を廃車にする前に知っておきたい判断基準と、売れる事故車・売れにくい事故車の違い、そして事故車の売却方法までを整理します。

※本ページはプロモーションを含みます。

目次

事故で「全損」と言われたときの選択肢を整理する

事故で車が大きく壊れると、保険会社から「全損」という判定を受けることがあります。全損には2種類あり、車が完全に使えなくなる「物理的全損」と、修理はできるが修理費が車の時価額を超えてしまう「経済的全損」があります。実際に多いのは後者の経済的全損です。

経済的全損とは

車両保険に入っている場合、保険会社が支払ってくれるのは「車の時価額」が上限です。時価額は年式や走行距離、車種の市場価格をもとに算出されるため、古い車ほど低くなります。

たとえば、時価額が50万円と算定された車の修理に80万円かかる場合、保険から出るのは50万円までです。残りの30万円は自腹で負担して修理するか、修理をあきらめるか——この選択を迫られることになります。これが経済的全損です。

特に年式の古い車やスポーツカー、趣味車に乗っている人にとって、この問題は切実です。中古市場での相場と保険上の時価額がかけ離れていることがあり、「この車はまだ価値があるのに、保険上の評価は驚くほど低い」というギャップが生まれやすいからです。

修理しなくても保険金は受け取れる

あまり知られていないのが、保険金を受け取った場合、その保険金を修理に使わなければならないという決まりはないという点です。保険金は「損害の補填」として支払われるものであり、実際に修理するかどうかはオーナーの判断に委ねられます。

つまり、経済的全損で修理を断念した場合でも、時価額分の保険金を受け取り、そのお金を次の車の購入資金に充てることが可能です。「修理しないなら保険金はもらえない」と思い込んでいる人もいますが、そうではありません。

ただし、保険契約の内容や保険会社によって具体的な手続きや条件が異なる場合があるため、実際に請求するときは保険会社に確認してください。

保険金+事故車の売却金で次の車の資金をつくる

ここが一番のポイントです。修理せずに保険金を受け取ったうえで、壊れた事故車そのものにも売却価値がある場合があります。事故車であっても、使えるパーツや素材としての価値があるため、専門の買取業者に査定してもらえば値段がつくことがあるのです。

保険金と事故車の売却金を合わせれば、次の車を購入するための資金にまとまりが出ます。「廃車にすればお金がかかるだけ」だったはずが、「保険金+売却金」で次に進める——この違いを知っているかどうかで、事故後の経済的なダメージが大きく変わります。

整理するとこうなります。

  1. 保険会社から時価額分の保険金を受け取る(修理しなくてもOK)
  2. 壊れた事故車を買取業者に査定してもらい、売却する
  3. 保険金+売却金を、次の車の購入資金に充てる

「事故にあったら終わり」ではなく、手順を知っていれば損失を最小限に抑えて次に進めます。

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事故車に値段がつく理由

「壊れた車に値段がつくわけがない」と思うかもしれませんが、事故車を専門に扱う買取業者にとっては、壊れた車にも明確な価値があります。

  • パーツ取りとしての価値 — エンジン、ミッション、ドア、ライト、内装部品など、損傷していない部分はパーツとして再利用できる。中古パーツの需要は国内外で安定している
  • 海外への輸出需要 — 日本の中古車は品質の高さから海外で人気があり、事故車であっても修理して再販されるルートが存在する
  • 素材としての価値 — 鉄やアルミ、レアメタルなどの金属素材は、スクラップとしても一定の価格で取引される
  • 修理して再販 — 損傷の程度によっては、修理したうえで中古車として再販できる場合もある

売れやすい事故車・売れにくい事故車

事故車であっても値段がつく可能性があることはわかりました。では、どんな車が売れやすく、どんな車が売れにくいのか、傾向を整理しておきます。

値段がつきやすい事故車

  • 人気車種(トヨタ・ホンダ・スズキなどのメジャーブランド、海外でも需要がある車種)
  • 年式が比較的新しく、パーツの再利用価値が高い車
  • エンジンやミッションが無事な車(フロント事故でもエンジンに影響がない場合など)
  • スポーツカーや趣味車で、パーツそのものにマニア需要がある車
  • ハイブリッド車(バッテリーやモーターに再利用価値がある場合)

値段がつきにくい事故車

  • 年式が非常に古く、パーツの流通量が少ない車
  • 不人気車種で、パーツの需要がほとんどない車
  • 水没によりエンジンや電装系がすべてダメージを受けている車
  • 火災で車体全体が焼損している車

ただし、これはあくまで傾向です。「売れないだろう」と自分で判断して廃車にしてしまう前に、一度は査定を受けてみることをおすすめします。オーナーが「もう無理」と思っている車に、思わぬ金額がつくことは実際にあります。

事故車の売却方法

事故車を売る方法には、いくつかの選択肢があります。それぞれの特徴を見ていきましょう。

ディーラー・一般の買取店

一般的な買取店やディーラーでは、事故車の査定額がゼロまたは非常に低くなることが多いです。通常の中古車として再販しにくいため、積極的に値段をつけるインセンティブがないからです。「引き取りはできますが、値段はつきません」と言われるケースは珍しくありません。

廃車買取業者

廃車を専門に扱う業者は、スクラップや部品取りを前提としているため、一般の買取店では値段がつかない車でも買い取ってくれることがあります。廃車手続き(抹消登録)の代行や、レッカー費用を無料で対応してくれる業者もあります。

事故車専門の一括査定

事故車・水没車・不動車を専門に扱う一括査定サービスを使えば、複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。業者ごとに得意な車種やパーツの再販ルートが違うため、1社では値段がつかなかった車でも、別の業者なら買い取ってくれることがあります。

複数社を比較することで、いちばん高い金額を選べるのが最大のメリットです。事故直後は精神的にも余裕がない時期ですが、慌てて廃車にする前に一度は査定を受けてみる価値があります。

廃車にすると逆にお金がかかることもある

意外と見落とされがちなのが、廃車にもコストがかかるという点です。

  • レッカー費用 — 自走できない車を工場や解体業者まで運ぶ費用。距離や状況によって数千円〜数万円かかる
  • 解体費用 — 解体業者に引き渡す際に費用が発生する場合がある
  • 抹消登録の手続き — 陸運局での手続き。自分で行えば費用は最小限だが、業者に依頼すると代行手数料がかかる

つまり、「値段がつかないから廃車」を選ぶと、むしろお金が出ていく可能性があります。一方、事故車専門の買取業者の場合、レッカー代や廃車手続きの費用を負担してくれるところも少なくありません。「売れるならお金がもらえて、しかも手続き代行もしてくれる」のと、「廃車にしてお金がかかる」のとでは、差は歴然です。

事故車を直してから売ると修復歴はどうなる?

事故で損傷した車を修理して乗り続ける場合、その車には「修復歴あり」がつく可能性があります。修復歴がつくのは、車の骨格部分(フレームやピラーなど)の修正・交換を行った場合で、バンパーやドアの板金だけでは修復歴にはなりません。

修復歴ありの車は、将来売却するときの査定額が大幅に下がる傾向にあります。つまり、「いま高い修理費を自腹で出して直しても、次に売るときにさらに評価が下がる」という二重のマイナスが生まれるケースがあるということです。

こうした観点からも、修理費が時価額に近い・超えるような事故では、修理せずに保険金を受け取って乗り換えるほうが、トータルでは合理的な判断になることがあります。壊れた車は事故車として売却し、その売却金も次の車に充てる——このルートを選択肢として持っておくことが大切です。

車好きが事故車を手放すときに考えたいこと

ここまでは経済的な合理性の話をしてきましたが、車好きにとっては数字だけで割り切れない部分もあります。思い入れのある車が事故で壊れたとき、「直してでも乗り続けたい」と思うのは自然な感情です。

特にスポーツカーや旧車に乗っている場合、同じ車をもう一度手に入れるのが難しいこともあります。修理費が時価額を超えたとしても、自分にとってのその車の価値はそれ以上かもしれません。

大切なのは、感情だけで決めるのでも、数字だけで決めるのでもなく、選択肢を全部テーブルに並べたうえで判断することです。「修理して乗り続ける」「保険金をもらって次の車に進む」「事故車を売って資金を上乗せする」——どれが正解かは人それぞれですが、選択肢を知らないまま廃車にしてしまうのだけは避けてほしいと思います。

事故車の査定は「廃車を決める前」に受ける

事故の直後は気持ちが動転していて、冷静に判断するのが難しい時期です。保険会社とのやり取り、修理工場との相談、代車の手配——やるべきことが一度に押し寄せます。

でも、そのバタバタのなかで「もう廃車でいいです」と決めてしまうのは、少しだけ待ってください。壊れた車に値段がつく可能性があるなら、廃車を確定させる前に査定だけでも受けておく意味があります。

査定の結果、値段がつかなければそのまま廃車にすればいいだけです。でも値段がついたなら、それは次の車への資金になります。査定を受けること自体にはデメリットがないので、「廃車を決める前に一度だけ査定してみる」これだけでも、覚えておいてほしいと思います。

事故車・水没車・不動車の一括査定なら、複数の専門業者にまとめて査定を依頼でき、もっとも高い金額を比較して選べます。レッカー代や廃車手続きの費用を業者が負担してくれるケースも多いので、自走できない状態でも利用しやすい仕組みです。

事故車・水没車・不動車の一括査定サービスとして、買取カービュー(事故車一括査定)があります。提携230社以上の買取業者のなかから最大10社に査定を依頼でき、45秒の情報入力で申し込みが完了します。利用実績450万人以上、16年以上の運営実績があるサービスです。廃車を決める前に、まずは査定額を確認してみてください。

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まとめ|事故車は「廃車にするしかない」わけではない

事故で車が壊れてしまったとき、最も大切なのは「選択肢を知ったうえで判断すること」です。

  • 経済的全損でも、保険金は修理しなくても受け取れる(次の車の購入資金にできる)
  • 壊れた事故車にも値段がつくことがある(保険金+売却金で次の車の資金が増える)
  • 廃車にすると逆にお金がかかることもある
  • 事故車専門の買取業者なら、一般の買取店で値段がつかなかった車でも買い取ってもらえる場合がある
  • 修復歴がつく修理は、将来の売却額にも影響する——乗り換えたほうが合理的なこともある

事故は起きてほしくないものですが、起きてしまったあとにどう動くかで、経済的な結果は大きく変わります。廃車を決めてしまう前に、まずは事故車の査定を受けてみる。その一歩が、次のカーライフをスムーズに始めるきっかけになるはずです。

なお、保険金の受け取りや全損判定の条件は、保険契約の内容や保険会社によって異なります。具体的な手続きについては、契約している保険会社に直接確認してください。

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この記事を書いた人

仕事でもプライベートでも「安全運転」を意識しながら車とバイクに乗っています。ゴールド免許を4回連続更新中、自動車保険は無事故で20等級を維持。JAF公認モータースポーツにも参戦し、ジムカーナ・ダートトライアル・ラリー(Bライセンス)や富士スピードウェイでの富士チャンピオンレース(Aライセンス)を経験、富士スピードウェイ・袖ヶ浦フォレストレースウェイの走行ライセンスも保有しています。「スポーツ走行と安全運転」は矛盾しないというのが持論です。

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